歐盟委員會(huì)4月1日提出一項(xiàng)法規(guī)修訂方案，提議在新的乘用車和廂式貨車二氧化碳減排目標(biāo)方面，給予歐洲汽車制造商更靈活的排放合規(guī)選項(xiàng)。

歐委會(huì)當(dāng)天發(fā)布的新聞公報(bào)說(shuō)，修訂方案提議的靈活性措施將允許汽車制造商在2025年至2027年內(nèi)，不按年度審核而是以這3年的平均二氧化碳排放水平來(lái)衡量是否達(dá)到減排目標(biāo)。此舉將使車企在個(gè)別年份排放超標(biāo)時(shí)，仍可通過(guò)其他年份的超額減排來(lái)平衡。

按現(xiàn)行規(guī)定，未能通過(guò)年度二氧化碳排放審核的車企將面臨巨額罰款。歐委會(huì)表示，修訂后的措施將有助于保障汽車行業(yè)在清潔轉(zhuǎn)型方面的投資能力。

這一方案還需得到歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)批準(zhǔn)。歐委會(huì)呼吁歐盟立法機(jī)構(gòu)盡快就修訂方案達(dá)成一致，以確保為汽車制造商及投資者提供可預(yù)見(jiàn)性和確定性。

今年3月初，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，將于近期提交針對(duì)歐洲車企二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的修訂方案，這將為汽車行業(yè)提供更多緩沖空間。