11月25日上午，隨著深圳證券交易所內(nèi)上市鐘聲響起，海安集團正式登陸深圳證券交易所主板，股票簡稱“海安集團”，股票代碼為“001233”，成為我省今年首家深交所主板上市企業(yè)。

海安集團本次公開發(fā)行股票4649.3334萬股，采用戰(zhàn)略配售、網(wǎng)下發(fā)行與網(wǎng)上發(fā)行相結(jié)合的方式進行，發(fā)行價格為48.00元/股，發(fā)行市盈率13.94倍。

從自主研發(fā)生產(chǎn)出中國首條全鋼巨型子午線輪胎、全球最大規(guī)格全鋼巨型輪胎，到形成覆蓋多規(guī)格、適配全場景的產(chǎn)品矩陣，再到產(chǎn)品遍布亞洲、歐洲、美洲、非洲等市場，全鋼巨型輪胎規(guī)模穩(wěn)居國內(nèi)第一、全球第四，海安集團歷經(jīng)20年淬煉，將一條巨型輪胎做到極致。

“中國第一胎”打破國際壟斷

時間回溯到1984年，仙游人朱暉開始在廣西百色巖灘水電站接觸輪胎行業(yè)。誰曾想，一顆撼動國際巨胎壟斷格局的種子就此埋下。

經(jīng)朱暉團隊翻新后的巨型工程子午線輪胎使用壽命可達新胎的70%，為礦山等重大工程節(jié)約了大量成本。憑借精湛技藝，他的輪胎修復(fù)與翻新業(yè)務(wù)迅速擴展至全國多地。

然而，生產(chǎn)全鋼巨型輪胎的核心技術(shù)長期被國際三大品牌巨頭牢牢握在手中，不但國內(nèi)礦山時常面臨“有錢買不到胎”、礦車被迫“趴窩”的窘境，而且輪胎翻新的材料也經(jīng)常被“卡脖子”。

“一定要造出中國人自己的巨型輪胎！”懷揣著這份實業(yè)報國的決心，朱暉于2005年12月毅然回到家鄉(xiāng)莆田，創(chuàng)立了海安集團。

當(dāng)時，國內(nèi)既無生產(chǎn)設(shè)備，也缺乏關(guān)鍵工藝數(shù)據(jù)，一切從零開始，在業(yè)內(nèi)看來近乎天方夜譚。但朱暉團隊?wèi){借多年積累的翻修經(jīng)驗，聯(lián)合多方力量開展攻堅：鉆研膠料配方，攻關(guān)超高強度鍍銅鋼絲生產(chǎn)難題，研制硫化機和成型機等核心生產(chǎn)裝備……在摸著石頭過河中，他們打磨出國內(nèi)第一條全鋼巨胎生產(chǎn)線。

2008年6月30日，被譽為“中國第一胎”的37.00R57巨型工程子午線輪胎成功下線，一舉填補國內(nèi)空白，打破了國際巨頭長期以來的市場壟斷和技術(shù)封鎖。

此后，海安集團一路高歌猛進：2015年，成功下線全球最大尺寸的59/80R63規(guī)格全鋼巨胎，使我國成為全球第三個能生產(chǎn)此類“巨無霸”的國家；27.00R49HA-162輪胎創(chuàng)下全球同類型號輪胎最長壽命紀(jì)錄；實現(xiàn)49英寸到63英寸的全系列規(guī)格全鋼巨胎產(chǎn)品的量產(chǎn)……

科技與服務(wù)雙輪驅(qū)動

全鋼巨胎不僅“塊頭大”，還充滿科技含量。僅制作巨胎的橡膠材料就要研究好80多種化工成分的配比。輪胎生產(chǎn)是一個系統(tǒng)工程，涉及材料化學(xué)、力學(xué)和結(jié)構(gòu)設(shè)計、機械與自動化工程等多學(xué)科深度融合。

“巨型輪胎工作的場地是露天礦山，崎嶇路面、堅硬礦石、極端氣候，對輪胎的耐磨、耐切割、散熱性提出了近乎苛刻的要求?！焙０布瘓F副總裁暨總工程師黃振華說，海安集團的核心競爭力，源于其長期的實踐積累，以及對數(shù)據(jù)和技術(shù)研發(fā)的極致追求。海安集團近三年研發(fā)投入占比持續(xù)保持在3%以上；產(chǎn)品會先后在南北方的極端礦山進行實地測試；大量技術(shù)人員扎根一線，收集分析海量使用數(shù)據(jù)……這些努力讓海安集團在膠料配方、胎體結(jié)構(gòu)和工藝制造等方面實現(xiàn)了多項關(guān)鍵技術(shù)突破，已擁有國家專利80多項，鑄就了產(chǎn)品的可靠性與競爭力。

除了過硬的產(chǎn)品，海安集團還聚焦“全生命周期管理模式”，不僅在礦山現(xiàn)場設(shè)立服務(wù)點，配備專業(yè)團隊提供日常維護、保養(yǎng)、維修、運行分析等一站式服務(wù)，更將服務(wù)深度融入客戶的生產(chǎn)鏈條，針對不同礦山的礦石硬度、氣候條件、運輸距離等差異，進行高度定制化的配方與結(jié)構(gòu)設(shè)計。企業(yè)被工信部評為“服務(wù)型制造示范企業(yè)”。

憑借“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品+創(chuàng)新服務(wù)”，海安集團與紫金礦業(yè)、徐工集團以及巴西淡水河谷等大型企業(yè)建立合作關(guān)系，為國內(nèi)外上百個礦山提供巨胎產(chǎn)品和服務(wù)，專門在俄羅斯、塞爾維亞等地設(shè)立十余家境外分公司、子公司，成為名副其實的行業(yè)“小巨人”。

資本東風(fēng)助力“巨輪”再起航

深交所主板上市之后，海安集團正式邁入“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動的發(fā)展新階段。

弗若斯特沙利文發(fā)布的《巨型全鋼子午線工程輪胎行業(yè)研究報告》顯示，2023年全球全鋼巨胎產(chǎn)量約為25.9萬條，至2027年將上升至35.8萬條。市場需求日益增長。海安集團近3年的產(chǎn)能利用率均在90%以上，擴產(chǎn)成為企業(yè)下一步發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

據(jù)了解，海安集團此次IPO募資22億元，將主要用于全鋼巨型工程子午線輪胎擴產(chǎn)及自動化生產(chǎn)線技改升級、研發(fā)中心建設(shè)等，推動“工業(yè)制造”向“智能智造”躍升。

“我們將深化技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，通過持續(xù)加大研發(fā)投入，提升生產(chǎn)自動化、智能化水平，推動產(chǎn)品制造向更精細化、標(biāo)準(zhǔn)化邁進?！焙０布瘓F相關(guān)負責(zé)人表示，與此同時，企業(yè)將加速全球市場布局，緊抓高質(zhì)量共建“一帶一路”機遇，積極開拓金磚國家、東南亞、非洲、南美洲等新興市場，并深耕“中資海外市場”，將民族品牌推向更廣闊的世界舞臺。

海安集團用20年時間，將一條輪胎規(guī)模“做大”，技術(shù)“做強”，市場“做廣”。上市不是終點，而是海安集團在全球巨胎賽道負“重”再出發(fā)的新起點。