木蘭大道榜頭云莊路段。
仙游縱橫交錯的高速路網(wǎng)。 近年來，仙游縣加快構(gòu)建承南啟北、貫通東西的立體、開放、便捷的交通大通道，加強與周邊縣、市互聯(lián)互通，截至目前，全縣累計通車鐵路總里程7.9公里、高速公路108公里（8個高速互通口），國道約15公里，省道約65公里，全縣公路總里程約3193公里；已開通公交線路23條，運營車輛141部，大大方便群眾出行。 新中國成立70年以來，仙游交通建設(shè)突飛猛進，從1949年全縣公路通車?yán)锍?4公里到1978年通車?yán)锍?36公里，再到如今的3193多公里，近年來，仙游縣加快“三縱、一橫、二聯(lián)”的國省干線公路網(wǎng)建設(shè)步伐，加強與周邊縣、市互聯(lián)互通，高速公路形成了兩縱兩橫高速公路網(wǎng)，大力推進農(nóng)村公路“四好”發(fā)展，逐步打通斷頭路、消除“最后一公里”，提升綜合交通服務(wù)能力，一條承南啟北、貫通東西的立體、開放、便捷的交通大通道正在形成，有力促進全域旅游及經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)新時代美麗新仙游提供了有力支撐。 縣鄉(xiāng)暢通 群眾出行更便利 道路蜿蜒，依著山勢跌宕起伏，兩旁景色優(yōu)美，農(nóng)家院落鑲嵌在翠綠的山野間，田園風(fēng)光延伸在大山深處。昨日，記者來到剛剛通車不久的仙游抽水蓄能電站上下庫公路，只見10多公里長的雙向兩車道平坦寬闊，路面時有汽車行駛而過。 回憶以前，道路多以土路、沙石路為主，不僅出行不便，而且出門也是以走路為主。今年73歲的戴玉步是西苑鄉(xiāng)仙山村人，他告訴記者，西苑鄉(xiāng)位于山區(qū)深處，早期交通十分不便，去一下縣城還需準(zhǔn)備干糧路上充饑，路途遙遠(yuǎn)曲折。 仙游抽水蓄能電站上下庫公路的建成，使得往返上、下庫區(qū)，無需從西苑鄉(xiāng)半嶺村村道，繞行度尾鎮(zhèn)中峰村和西苑鄉(xiāng)廣橋村，可節(jié)約路程約28公里，同時，該路還與度鳳線相接，大大縮短了去城區(qū)的距離。 70年交通巨變，改寫了仙游大地的時空格局，改變了百萬仙游人的出行軌跡。近年來，仙游縣以建好、管好、護好、運營好“四好”農(nóng)村公路為目標(biāo)，縣鄉(xiāng)道改造升級，鼓勵2000人以上建制村通雙車道，鄉(xiāng)、村道4.5米以下路面拼寬等農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)，逐步推行縣、鄉(xiāng)道養(yǎng)護社會化。 經(jīng)濟要發(fā)展，交通須先行；民生要改善，交通來開路。日前，仙游縣榜頭鎮(zhèn)龍騰路紫檀街-壩溪路段正式通車，周邊5萬以上群眾出行受益。 以往，從壩下村往來仙游城區(qū)需經(jīng)過溪尾村、下明村、龍騰村等，新建成的龍騰路使壩下至紫檀街無需繞行，車程只需5分鐘，該路的通車還使得京東仙游數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、壩下古典工藝一條街等重要產(chǎn)業(yè)節(jié)點得以更好連接，有力促進工藝美術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 為加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，破解農(nóng)村奔康致富的“蜀道難”，該縣實施重要縣道晉級改造，結(jié)合地方發(fā)展需要實施產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，加快打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)間“最后一公里”，推進農(nóng)村公路向城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等延伸?？h交通局規(guī)劃建設(shè)股負(fù)責(zé)人王國斌告訴記者，通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路合理規(guī)劃建設(shè)，眼下，縣區(qū)通往最遠(yuǎn)山區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)路程也只有40多公里，全縣基本實現(xiàn)村村通公路，群眾出行日益便利，建起了群眾脫貧致富的“康莊大道”。 立體交通 路網(wǎng)串聯(lián)促發(fā)展 初秋時節(jié)，行駛在聯(lián)二線仙游段一期，道路如巨龍延伸到崇山峻嶺，兩側(cè)是成片的稻田和農(nóng)莊，滿目青翠、層層鋪染。 隨著聯(lián)二線仙游段一期全線貫通，使得北部山區(qū)景點九鯉湖、菜溪巖、仙水洋等連接更加便捷，沿著該路段一天就可以看遍仙游四大景。縣交通局工作人員介紹，聯(lián)二線仙游段還使得西苑、鐘山、游洋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾上高速更加便捷，通過莆炎高速莆田段仙游游洋（岐山）互通口從菜溪巖景區(qū)到西苑鄉(xiāng)仙水洋景區(qū)也不必繞行沈海復(fù)線高速和度鳳線，路程將縮短約68公里，行車只需20幾公里，不超過半個小時即可到達(dá)。 而連日來，在縱三線公路仙游段第四合同段的項目工地，數(shù)百名工人也正趁著晴好天氣加快施工。9月10日，記者在現(xiàn)場看到，路基已初現(xiàn)雛形，挖掘機不斷揮舞機臂，將道路開挖的渣石送到渣土車?yán)铩?/p> 縱三線仙游段第四合同段總工陳春洪告訴記者，該路段從游洋雙峰起，至鐘山麥斜，目前，施工單位在長約7000米的工作面上進行作業(yè)，土石方、擋墻、涵洞、邊坡等班組分工協(xié)調(diào)推進，確保2020年底建成通車。 記者了解到，縱三線仙游段，總投資約18億元，其中新建里程41.6公里，經(jīng)游洋、鐘山、榜頭、鯉南、鯉城街道和龍華6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），規(guī)劃長度70.9公里。其中，縱三線鐘山湖亭至鯉南涵井段長約21公里，分為3個標(biāo)段建設(shè)。今年5月底，榜頭上昆至鯉南涵井段第三合同段已建成通車，第一、第二合同段預(yù)計2019年底建成通車。 這條南北大動脈的建成將使得仙游城區(qū)至北部山區(qū)更加便捷。同時，相繼建成的莆永高速、沈海復(fù)線、莆炎高速公路已經(jīng)形成“兩縱兩橫”高速公路網(wǎng)，使得仙游路網(wǎng)呈現(xiàn)出立體化，全縣18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)除社硎鄉(xiāng)外，基本上實現(xiàn)17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道20分鐘內(nèi)上高速，助力仙游北部山區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展和鄉(xiāng)村振興，仙游由原來交通欠發(fā)達(dá)縣轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌òl(fā)達(dá)縣，有力促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。 此外，2015年，仙游（楓亭）動車站也正式通車運營，接軌“高鐵”時代。立體化的仙游路網(wǎng)使得市民無論是在城區(qū)之間穿行或者是上高速都將更加便捷，通過城區(qū)環(huán)路與仙港大道等相連至莆田等地的路程大大縮短，仙游與莆田市區(qū)半小時生活圈已然形成，高鐵使得對外連接更加緊密，去福州和廈門的距離也大大縮短，為旅游發(fā)展、產(chǎn)業(yè)提升打下了堅實基礎(chǔ)。 公共交通 共享城市新功能 近日，仙游大蜚山公交首末站項目進入招標(biāo)，項目預(yù)計9月中下旬動工建設(shè)。該公交站建成后將承擔(dān)612路、609路、601路等多條公交的始發(fā)及車輛的夜間停放、清洗保潔、維修維護等功能。 縣公交公司副總經(jīng)理曾克強告訴記者，大蜚山公交首末站預(yù)計明年初投入使用，建成后具有公交發(fā)車、保潔、?？?、維修、調(diào)度、辦公和純電動車輛充電等多種功能。 城市公交發(fā)展關(guān)系到老百姓的出行，是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，仙游大力發(fā)展公共交通，目前已開通公交線路23條，運營車輛141部，其中純電動新能源公交車90部、LNG清潔能源公交車46部、傳統(tǒng)燃油公交車5部。 “得益于612路運行線路調(diào)整優(yōu)化，增加了寶林街、藝都路、龍騰路，我們出行更加方便?！奔易“耦^鎮(zhèn)藝都路附近的郭加滿深有感觸。 今年，仙游以加快城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展、改善群眾出行環(huán)境為目標(biāo)，進一步增加公交覆蓋率。減少公交通盲區(qū)，境內(nèi)新增、調(diào)整了多條公交線路，眼下，仙游公交線路已經(jīng)輻射仙游11個平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實現(xiàn)縣城城區(qū)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交全覆蓋，受益群眾近100萬人，線路總長364.9公里，村村通客車292個，完成建制村開通客車率97.66%，基本滿足群眾出行的需求。 同時，為推動公共交通多元可持續(xù)發(fā)展，仙游縣還大力發(fā)展客運運輸，便捷群眾出行，目前有客運運輸企業(yè)2家，經(jīng)營線路15條，客運車輛68部，其中省際班線1條、市際班線9條；縣內(nèi)班線5條，分布在菜溪、游洋、石蒼、鳳山、仙山，車輛26部，大大彌補了公交線路不足的問題。 今年7月份，微笑自行車也開始進駐仙游，大大方便了市民上班上學(xué)、生活購物、休閑娛樂等出行。據(jù)了解，全縣規(guī)劃建設(shè)157個站點，現(xiàn)已在鯉城街道、鯉南鎮(zhèn)、榜頭鎮(zhèn)啟用92個站點，在建25個。 如今，密布的城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)，暢通的公共交通，多種多樣的公共交通出行工具，真正讓群眾感受到70年來出行環(huán)境的深刻變化。下一步，仙游縣將按城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展要求，對城鄉(xiāng)公共交通建設(shè)及管理進行統(tǒng)一規(guī)劃，繼續(xù)新增公交車輛、建設(shè)候車亭、增加公交線路和優(yōu)化公交線，真正讓群眾感受到交通提升帶來的幸福感和便利感。 |
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